2015 Moto3 第03戦 アルゼンチンGP 予選

イサックヴィニャーレスが1番タイムを出し
ハニカ エガータが続いたところから
ケントが前に出ると
アントネッリ ヴィニャーレス ケントが
先頭を争う序盤の展開は
ヴィニャーレスが48秒台に入れた処で
ひとまず中断

ヴィニャーレス ケント アントネッリ ハニカ ロイが
トップ5となった残り15分
タイヤ交換を終え再度のタイム計測に出た予選は
先ずケントが48:816で先頭
アントネッリ オリベイラが
2番手4番手に浮上する中
ケントが 48:599まで伸ばし
ロスタイム
5番手にいたオリベイラが
1:48:461
で先頭に立つと
後方でアタックしていたケントが出したタイムは
オリベイラを上回れず2番手
ポールポジションはオリベイラ
フロントロー最後は アントネッリ
以下
ヴァスケス ヴィニャーレス ハニカ ナヴァロ フェナティ
小野 バスティアニーニ

1週間前のネタだったりする。
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MotoGP アルゼンチンGP 気になったニュース


フェナティがペナルティで最後尾からスタート
フェナティのペナルティは当然だとは思うが
その前に
アジョは何をやらかしたのかが全く出てこないので
そこが引っかかる処
ひょっとしたら写っていない処でアジョも
非紳士的だったのじゃないかと。
映像が出てこなければなんとも云えないことではある。

ペトルッチが開幕から3戦連続のポイント連取

青山を転倒させて手に入れた11位に対する
代償は1ポイントのペナルティだけ

青山の最終ラップリタイアは単独だと思っていたので
ヤッチャッタなぁと思っていたんですが
レースディレクションが危険を招く無責任な走行というような
走行をしておいてペとルッチの11位はそのままなのかと思うと
結局コレはドカのボロ儲けという…

レプソルはコンストクターポイントは失うわ
マシンは壊れるわ
青山もノーポイントだわ。

HONDA PU構造図

ホンダ F1エンジン / パワーユニットの構造

HONDA_EG-PU
ホンダPUの構造図が
掲載されていたので

専門ではないけれどもコレでは
レース中に冷却が追いつくのか
判らないので
徐々にパワーを出しているのだろうなと
いうのは判る気がしてきた気がする。

実物が見たいな、これは。

2015 Moto3 第03戦 アルゼンチンGP 決勝


気温24°路面温度30°

2015/04/20 1時スタートのレース
ウォーミングアップランで
フェナティがアジョに蹴りを入れたり
スタート練習で止まっているときに
アジョのマシンのキルスイッチを
切ってしまったり        した結果
非紳士的行為の
ペナルティで8番グリッドだったのに
34番手からのスタートとなることに

オリベイラがホールショット
ケント アント ヴィニャーレスが続き
クワットハッホ バスケス ビンダー 小野が
先頭を争い
ヴィニャーレスが先頭で2周目
3周目に先頭に出たケントが2位以下を抑えて
先頭を走る用になった後方
後ろから上がってきたナヴァロが
t7で転倒アントネッリが巻き添えになり
ケントと2位にいたヴィニャーレスとの間に差が出来ると
2位争いを
バスケス ヴィニャーレス バスティアニーニ
クワットハッホ 小野
らが繰り広げる間にケントが逃げをうち
独走で11秒差を付け優勝
2位争いは
集団での抜き合いとなり
最終ラップ t5で前に出たバスケスがヴィニャーレスを抑え2位
4位以下は
オリベイラ ビンダー クワットハッホ ハニカ フェナティ
バスティアニーニ アジョ トップテン

小野13位 鈴木27位
 
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2015 F1 第04戦 バーレーンGP 後のニュース


ブレーキ・バイ・ワイヤ問題を説明するメルセデス

メルセデスのデータでは残り3周でロズベルグのBBwが
ダメになったと
ダメになってもフツーのブレーキとして動くという事は
抜かれたのはロズベルグのブレーキングミス…
ロズベルグ、ブレーキトラブルで失った2位
ロズベルグはBBWがトラブルをおこなさなければ
2位だったと主張
書いた人はライコネンが抜いただろうと思っているが

面白くなればどちらでもいいので
そういう意味ではもう2ラップ引っ張って欲しかった

この記事で大事なのは
BBWがブレーキ・バイ・ワイヤの略だという事だったり…

マルドナド、「クラッシュトール」のあだ名は不当

今年はまだ一回も突っ込んでいないのだから
不当だろう
今回のはやっぱりキルスイッチを押したのかな

カタールのレースに消極的なエクレストン
ロサイル・サーキットなら
どうかするとコーナーごとの突っ込み合戦が
見られるかも知れない。それは一寸見てみたいかも。
審議だらけになったりして

1,000馬力のターボV6で合意に近づくF1

言っている意味が判らないのだが

馬力規制みたいにエンジン出力を規制して
メーカーごとの出力特性だけでレースをしようという
事だろうか
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